導(dǎo)向系統(tǒng)：導(dǎo)向系統(tǒng)的主要功能是限制轎廂和對(duì)重的活動(dòng)自由度，使轎廂和對(duì)重只能沿著導(dǎo)軌作升降運(yùn)動(dòng)。導(dǎo)向系統(tǒng)主要由導(dǎo)軌，導(dǎo)靴和導(dǎo)軌架組成。電梯7轎廂：轎廂是運(yùn)送乘客和貨物的電梯組件，尼龍輪是電梯的工作部分。轎廂由轎廂架和轎廂體組成。

電梯安全回路包括：

　　1、機(jī)房?jī)?nèi)：安全回路電源斷路器（控制柜保險(xiǎn)或斷路器），限速器開(kāi)關(guān)（機(jī)房），相序開(kāi)關(guān)（相序），盤(pán)車輪開(kāi)關(guān)（曳引機(jī)），機(jī)房急停（機(jī)房檢修盒、曳引機(jī)旁），鋼帶開(kāi)關(guān)（新電梯無(wú)，一般存在于OTIS老電梯）。

　　2、轎頂上：安全鉗開(kāi)關(guān)（轎廂橫梁底下），門(mén)機(jī)開(kāi)關(guān)（門(mén)機(jī)控制盒旁），檢修盒急停（轎頂檢修盒），安全窗開(kāi)關(guān)（安全窗）。

　　3、地坑內(nèi)：轎廂緩沖器開(kāi)關(guān)（S1），對(duì)重緩沖器開(kāi)關(guān)（S2），限速器斷繩開(kāi)關(guān)（漲繩輪開(kāi)關(guān)），高位急停（爬梯旁），地坑急停（地坑檢修盒）。

　　4、井道內(nèi)：上極限（井道上端站），下極限（井道下端站）。安全回路電壓一般為AC110V，有的電梯不一樣，可在電氣原理圖中都有標(biāo)識(shí)。安全回路電壓，同樣太高和太低都不可。為了方便咱們快速判斷哪個(gè)開(kāi)關(guān)動(dòng)作了，在電梯故障現(xiàn)象中也能得知，一般電梯沖過(guò)頂層平層位置150mm以上，可判斷為壓到上極限開(kāi)關(guān)和對(duì)重緩沖器開(kāi)關(guān)，這就是所謂的“沖頂”，如果電梯沖過(guò)下平層位置150mm以上，可判斷為壓到下極限開(kāi)關(guān)和轎廂緩沖器開(kāi)關(guān)，這是“蹲底”。如果電梯停在中間層，安全回路斷開(kāi)，可檢查限速器開(kāi)關(guān)、安全鉗開(kāi)關(guān)、漲繩輪開(kāi)關(guān)。在我們檢修完電梯一定要記得恢復(fù)操作過(guò)的急停按鈕。

電梯導(dǎo)向輪有哪些作用?

　　1. 電梯導(dǎo)向輪具有滑輪結(jié)構(gòu)，它的作用是滑輪組省力的作用。安裝導(dǎo)向輪時(shí)，先在機(jī)房樓板上或承重梁上對(duì)準(zhǔn)樣板架上的對(duì)重中心點(diǎn)懸掛一鉛垂線。

　　2. 在這條鉛垂線兩側(cè)，以導(dǎo)向輪的寬度為間距，分別懸掛兩條輔助鉛垂線，以這三條線為基準(zhǔn)，對(duì)曳引輪進(jìn)行安裝并校正。

　　MC尼龍輪應(yīng)用在攪拌機(jī)托輪、閥體、閥芯墊圈、絕緣套、導(dǎo)向板、滑輪等等，在鐵路方面有動(dòng)軸箱襯板、動(dòng)輪彈簧吊銷套、檔圈、十字頭滑靴、搖桿小端小方瓦等，

　　在船舶工業(yè)中有軸承、水泵軸承、滑輪滑塊、鏈輪、手柄防電、密封件等。