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怎樣改進(jìn)電梯尼龍輪注塑件的變形問題?

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  1、夾具合作冷卻水; 2、模具設(shè)計問題 反省一下分型和澆口的設(shè)計吧 

龜裂 

  龜裂是塑料制品較常見的一種缺點,電梯尼龍輪發(fā)生的首要原因是因為應(yīng)力變形所形成的。首要有剩余應(yīng)力、外部應(yīng)力和外部環(huán)境所發(fā)生的應(yīng)力變形。 

剩余應(yīng)力引起的龜裂 

剩余應(yīng)力首要因為以下三種狀況,即充填過剩、脫模推出和金屬鑲嵌件形成的。作為 在充填過剩的狀況下發(fā)生的龜裂,其解決方法首要可在以下幾方面下手:

 ?。?)因為直澆口壓力丟失小,所以,如果龜裂首要發(fā)生在直澆口鄰近,則可考慮改用多點分布點澆口、側(cè)澆口及柄形澆口方式。 

 ?。?)在確保樹脂不分解、不劣化的前提下,恰當(dāng)進(jìn)步樹脂溫度能夠下降熔融粘度,進(jìn)步流動性,一起也能夠下降打針壓力,以減小應(yīng)力。 

 ?。?)一般狀況下,模溫較低時簡單發(fā)生應(yīng)力,應(yīng)恰當(dāng)進(jìn)步溫度。但當(dāng)打針?biāo)俣容^高時,即便模溫低一些,也可減低應(yīng)力的發(fā)生。 

  (4)打針和保壓時刻過長也會發(fā)生應(yīng)力,將其恰當(dāng)縮短或進(jìn)行Th次保壓切換作用較好。 

 ?。?)非結(jié)晶性樹脂,如AS樹脂、ABS樹脂、PMMA樹脂等較結(jié)晶性樹脂如聚乙烯、聚甲醛等簡單發(fā)生剩余應(yīng)力,應(yīng)予以留意。 

  脫模推出時,因為脫模斜度小、超薄MC尼龍輪模具型膠及凸模粗糙,使推出力過大,發(fā)生應(yīng)力,有時甚至在推出桿周圍發(fā)生白化或決裂現(xiàn)象。只要仔細(xì)觀察龜裂發(fā)生的方位,即可斷定原因。 

  在打針成型的一起嵌入金屬件時,簡單發(fā)生應(yīng)力,并且簡單在通過一段時刻后才發(fā)生龜裂,損害極大。這首要是因為金屬和樹脂的熱膨脹系數(shù)相差懸殊發(fā)生應(yīng)力,并且跟著時刻的推移,應(yīng)力超過逐步劣化的樹脂資料的強度而發(fā)生裂紋。為防止由此發(fā)生的龜裂,作為經(jīng)歷,壁厚7"與嵌入金屬件的外徑。

  通用型聚苯乙烯基本上不適于宜加鑲嵌件,而鑲嵌件對尼龍的影響小。因為玻璃纖維增強樹脂資料的熱膨脹系數(shù)較小,比較合適嵌入件。 

  別的,成型前對金屬嵌件進(jìn)行預(yù)熱,也具有較好的作用。 

外部應(yīng)力引起的龜裂 

  這兒的外部應(yīng)力,首要是因設(shè)計不合理而形成應(yīng)力會集,特別是在尖角處更需留意。由圖2-2可知,可取R/7"一0.5~0.7。 

外部環(huán)境引起的龜裂 

  化學(xué)藥品、吸潮引起的水降解,以及再生料的過多運用都會使物性劣化,發(fā)生龜裂。 

充填缺乏 

充填缺乏的首要原因有以下幾個方面: 

  i.樹脂容量缺乏。 

  ii.型腔內(nèi)加壓缺乏。

  iii.樹脂流動性缺乏。 

  iv.排氣作用不好。 

作為改進(jìn)辦法,首要能夠從以下幾個方面下手: 

  1)加長打針時刻,防止因為成型周期過短,六筋無洞尼龍輪形成澆口固化前樹脂逆流而難于充溢型腔。 

  2)進(jìn)步打針?biāo)俣取?nbsp;

  3)進(jìn)步模具溫度。 

  4)進(jìn)步樹脂溫度。

  5)進(jìn)步打針壓力。 

  6)擴展?jié)部诔叨?。一般澆口的高度?yīng)等于制品壁厚的1/2~l/3。 

  7)澆口設(shè)置在制品壁厚大處。 

  8)設(shè)置排氣槽(均勻深度0.03mm、寬度3~smm)或排氣桿。關(guān)于較小工件更為重要。 

  9)在螺桿與打針噴嘴之間留有必定的(約smm)緩沖間隔。 

  10)選用低粘度等級的資料。 

  11)參加潤滑劑。 


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