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電梯導(dǎo)向尼龍輪磨損有什么危害？

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　　導(dǎo)向尼龍輪主要是增大轎廂與對(duì)重間的距離，并改變鋼絲繩的運(yùn)動(dòng)方向?qū)χ剌喓娃I頂輪主要是改變鋼絲繩的運(yùn)動(dòng)方向。電梯導(dǎo)向輪具有滑輪結(jié)構(gòu)，它的作用是滑輪組省力的作用。

　　電梯導(dǎo)向輪具有滑輪結(jié)構(gòu)，它的作用是滑輪組省力的作用。安裝導(dǎo)向輪時(shí)，先在機(jī)房樓板上或承重梁上對(duì)準(zhǔn)樣板架上的對(duì)重中心點(diǎn)懸掛一鉛垂線。在這條鉛垂線兩側(cè)，以導(dǎo)向輪的寬度為間距，分別懸掛兩條輔助鉛垂線，以這三條線為基準(zhǔn)，對(duì)曳引輪進(jìn)行安裝并校正。

1．導(dǎo)向輪平行度的找正

　　導(dǎo)向輪平行度的找正是指曳引輪上的轎廂中心點(diǎn)與導(dǎo)向輪上的對(duì)重中心點(diǎn)的連線應(yīng)與承重梁、曳引輪、導(dǎo)向輪定位的基準(zhǔn)線在垂直方向重合，并且導(dǎo)向輪兩側(cè)面應(yīng)與基準(zhǔn)線平行。

2．導(dǎo)向輪的鉛垂度找正

　　導(dǎo)向輪的鉛垂度找正是指導(dǎo)向輪的兩側(cè)平面應(yīng)與鉛垂線平行。

3．導(dǎo)向輪安裝的技術(shù)要求

　　(1)導(dǎo)向輪不鉛垂度誤差應(yīng)不大于2．0mm。

　　(2)導(dǎo)向輪端面與曳引輪端面的平行度誤差應(yīng)不大于lmm。


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