電梯尼龍輪具有滑輪結(jié)構(gòu),主要起滑輪組省力的作用。通過(guò)增加轎廂與對(duì)重間的距離,并改變鋼絲繩的運(yùn)動(dòng)方向,電梯尼龍對(duì)重輪和電梯尼龍轎頂輪主要是改變鋼絲繩的運(yùn)動(dòng)方向。安裝電梯尼龍導(dǎo)向輪時(shí),先在機(jī)房樓板上或承重梁上對(duì)準(zhǔn)樣板架上的對(duì)重中 心點(diǎn)懸掛一鉛垂線。在這條鉛垂線兩側(cè),以電梯尼龍導(dǎo)向輪的寬度為間距,分別懸掛兩條輔助鉛垂線,以這三條線為基準(zhǔn),對(duì)曳引輪進(jìn)行安裝并校正。
1.電梯尼龍導(dǎo)向輪平行度的找正
電梯尼龍導(dǎo)向輪平行度的找正是指曳引輪上的轎廂中 心點(diǎn)與電梯尼龍導(dǎo)向輪上的對(duì)重中 心點(diǎn)的連線應(yīng)與承重梁、曳引輪、電梯尼龍導(dǎo)向輪定位的基準(zhǔn)線在垂直方向重合,并且電梯尼龍導(dǎo)向輪兩側(cè)面應(yīng)與基準(zhǔn)線平行。
2.電梯尼龍導(dǎo)向輪的鉛垂度找正
電梯尼龍導(dǎo)向輪的鉛垂度找正是指電梯尼龍導(dǎo)向輪的兩側(cè)平面應(yīng)與鉛垂線平行。
3.電梯尼龍導(dǎo)向輪安裝的技術(shù)要求
(1)電梯尼龍導(dǎo)向輪不鉛垂度誤差應(yīng)不大于2.0mm。
(2)電梯尼龍導(dǎo)向輪端面與曳引輪端面的平行度誤差應(yīng)不大于lmm。