如今應(yīng)用到的設(shè)備機構(gòu)中，新型的尼龍輪，涉及傳動部件技術(shù)領(lǐng)域，由玻璃纖維尼龍制成，具有整體結(jié)構(gòu)，如今新型起動機星形減速機構(gòu)中，其中的尼龍齒輪具有生產(chǎn)效率高，能完全滿足齒輪力的要求啟動減速機構(gòu)，成本性能得到了明顯改善，如今新型采用齒輪箱，固定護罩和電機外殼的一體化結(jié)構(gòu)。

由于三者均采用尼龍材料制成，安裝極為方便，節(jié)省安裝空間，整體重量為它大大減少成本，其齒輪通過出風(fēng)口安裝在箱體內(nèi)，使集成齒輪箱和電機殼體，具有更好的通風(fēng)和散熱性能，由于不同類型的尼龍齒輪，其注塑工藝和注塑機是不同的，齒輪注塑成型的過程需要高精度和可重復(fù)性，其材料也必須具有足夠的干燥度，其熔化溫度必須精確且可重復(fù)性地控制，并且必須精確控制注塑壓力，還必須考慮注塑裝置的配合以及注塑過程的控制。

現(xiàn)在應(yīng)用到的齒輪箱，如今應(yīng)用到的尼龍齒輪箱用于坡口機，其包括在主軸線的尼龍材料套，該尼龍材料殼體的主體，被連接固定連接有尼龍材料外殼，尼龍材料主體殼體包括本體后，殼體在后殼的主體的外端，與固定前殼體的尼龍材料連接，其主軸覆蓋有整體地連接到前殼體的主體上的固定蓋。

如今新型的尼龍齒輪，取代了金屬與尼龍材料的成本降低，并且組被連接到電機，其可以有效地降低的電流的量，降低電耗，以及連接多個齒輪組中的齒輪組，使傳動更穩(wěn)定并且傳動效率更高，承載更高的負載并延長電機的使用壽命，目前屬于精密尼龍齒輪模塑的領(lǐng)域，通過該方法調(diào)節(jié)齒輪齒在模具中，提高了工件的合格率。