尼龍輪在設(shè)計的時候要考慮的因素有很多，一方面要考慮材料的應(yīng)用力，還要考慮它形變因素：下面我們來詳細的介紹一下。
塑料齒輪和金屬齒輪相配合時，散熱性和其他性能理想。當全為塑料齒輪系統(tǒng)運行時，建議使用不相同的材料(如尼龍和酚醛塑料)。因磨擦熱和環(huán)境條件的變化，塑料比金屬熱膨脹系數(shù)高許多，塑料齒輪需要足夠的齒隙，建議齒隙的大小用下列公式計算：
當齒數(shù)為35以下時，齒隙= (0.06～0.1) P (模數(shù))
當齒數(shù)為35以上時，齒隙按照HACHMAN提出的實驗公式計算。
整個齒根都倒圓角、壓力角200 的齒輪，其屈服強度比14.50壓力角的齒輪得到極大
提高，其負荷能力比后者增加15%，或者在同等條件下延長其使用壽命3.5倍。
在滿足負荷情況下，考慮選擇小齒的設(shè)計，這樣使高速運行產(chǎn)生的齒熱少。
為了使齒輪具有更高的扭矩，可以考慮將機械加工的鋼件直接鑄造在齒輪里。
在所提供的環(huán)境因素諸如溫度、濕度和化學(xué)條件下，MC尼龍輪通常優(yōu)于其它工程
塑料。材料的選擇既取決于環(huán)境也取決于操作運行條件。
MC尼龍的使用溫度極限約120℃，當摩擦熱引起的溫度上升超過此極限時，齒輪將無法正常工作;如負載不變時，摩擦熱隨著齒輪轉(zhuǎn)速的增高而增大，極限情況下甚至導(dǎo)致齒牙表面熔融。因此，我們建議MC尼龍輪的大線速度應(yīng)該限制在25 m/s以內(nèi)。
